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  • Las literatura española ha sido una de las más reconocidas del mundo por su fertilidad cultural y su difusión, muchos de sus ediciones fueron traducidos a todos los lenguas posibles que se utilizan en el planeta. Una de las obras más importantes ya no solo de nuestra literatura, sino de la Letras Universal, ocasionado por las polémicas provocadas en torno a su inicio y escritor, ha sido La Celestina, ó además denominada Comedia ó Tragicomedia de Calisto y Melibea, depende de las épocas. La autoría de esta estupenda publicación se atribuye a Don Fernando de Rojas, si bien existen algunas teorías sobre quien ha podido escribir de los escritos. La mayoría de los expertos conceden la autoría a Fernando de Rojas, matizando que la realizó en 2 momentos de su existencia, la primera fase cuando era estudiante en la Universidad de Salamanca, y por pánico a la inquisición, al haber sido judío neófito, no firmó la obra. La 2ª fase la hizo mucho más tarde, en el momento que era adulto de ahí las desigualdades literarias entre las partes, suscitadas por la etapa del creador y los cambios de la sociedad del momento. Nos rememoramos conforme a los datos al reinado de los Reyes Católicos en España, donde se provoca la Unión de los reinos de Castilla y Aragón, la Reconquista a los árabes de la península ibérica, la conquista de América y la extradición de los judíos perseguidos por la Inquisición.

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    Los críticos de la letras han polemizar bastante alrededor de la manera de calificar el libro y en que género enmarcarla, en la novela ó en un drama, alcanzando a la conclusión que es una publicación que combina diversos géneros literarios que si bien dispone de diálogos no se recomendaría representar de ahí que se narrara.

    La Celestina cosechó en su época infinidad de ejemplares. Podemos distinguir 2 fases la novela de la Farándula en el cual el texto constaba de dieciseis apartados y la Melodrama en el que el texto ya tenía 21 capítulos.

    La publicación más antigua de La Comedia de Calisto y Melibea data del año mil cuatrocientos nonenta y nueve en Burgos, conforme a algunos críticos, al no tener la edición que se ubica en New la 1ª hoja, La Celestina podría que no sea la más clásica y sea otra de Toledo del año Mil quinientos, ya no solamente por no disponer de la 1ª hoja sino porque el creador era de Castilla la Mancha y con certeza la 1ª publicación la hubiera forrado en esa zona y no en Burgos. Se considere 1500 ó mil cuatrocientos nonenta y nueve el 1er año de edición de la obra, lo verdad es que obtuvo un gran acogimiento, que tuvo lugar a diversas ediciones consecutivas de la Comedia que como hemos mencionado poseía de dieciseis capítulos.

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    Posteriormente, unos 3 años más tarde, en mil quinientos dos se lanza una nueva edición de el relato que lleva por título La Tragicomedia de Calisto y Melibea con veintiun capítulos. El éxito de esta nueva publicación, denominada a partir del siglo XVII la Celestina, ha sido tan abrumador que se ha podido a contabilizar a partir de el año mil quinientos hasta el siglo XVII por encima de cien publicaciones en Este país y algunas más en diversos idiomas como el italiano, francés ó hebreo.

    La composición de la obra consta de un preámbulo, donde se genera el encuentro entre Calisto y Melibea, continuado de 2 partes, si bien la publicación argumenta del amor apasionado de 2 adolescentes. la verdadera protagonista de el libro es la Celestina un papel que desempeña como oficio el ser alcahueta, que es allanar el camino para los aproximaciones sexuales de los jóvenes como trueque de una montante establecida de dinero. El personaje de la Celestina es cicatero, ruín y codicioso. Calisto no obstante es un adolescente con recursos y bastante acaparador al contrario de Melibea que es la sacrificada que batalla contra sus principios motivados por su formación.

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  • Ahora vamos a explicar de los inversores agresivos ó pasivos, que a desemejanza de los inversionistas defensivos desean percibir más rentabilidad ó beneficios exponiendo más la inversión, dicho riesgo superior implica que los objetivos no consiguen ser mas deficientes, conforme a su forma de pensar. Si bien no es muy complicado dedicar mucho tiempo, en proyección y estudio del negocio de participaciones obteniendo finalmente perdidas en vez de beneficios.

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    Examinaremos diversos de los actuaciones característicos de los inversionistas arriesgados, ó más bien inversores especuladores, para alcanzar plusvalías superiores a la media y son los que exponemos a continuación:

    1- Realizar las operaciones de mercados próximos, la inclinacion del negocio, esto quiere decir que se compran acciones cuando el negocio sigue en tendencia positiva ó progresa positivamente y se aconseja vender estas acciones en el momento que se haya conseguido el punto de inflexión, que se trataba de en el momento que la inclinacion se dirige hacia la bajada de precios. Elegir los valores bursátiles que mejor se estén comportando, osea, superiores a la media del negocio de acciones. Los inversionistas cada vez mas utilizan la venta al descubierto, que consiste en vender participaciones de las cuales no somos los poseedores ó propietarios, sino prestatarios. El objetivo de estos inversionistas es percibir un beneficio de una siguiente bajada de la valoración a través de la recompra de los valores a un importe mas bajo por el cual se vendieron.

    b- Elegir a plazos cortos, ello reside en comprar valores ó títulos de empresas que probablemente se puede disponer de un aumento de los beneficios ó empresas que debido a circunstancias de la situación economica, les favorece en sus resultados contables.

    3 – Elegir a periodos largos, Esto quiere decir que realizaremos una elección de empresas que tengan un historial anterior de beneficios en aumento las predicciones de fechas venideras, sean las de que consigan ganancias superiores. El inversionista suele elegir empresas que aún no han explotado sus objetivos, pero lo harán en unos años, esta clase de firmas suelen pertenecer a mercados de Alta tecnología informática, electrónica ó sector salud, que crean investigaciones de categorias ó medicamentos que se suponen colocarán en el mercado con éxito.

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    Afirmamos que realizar compras siguiendo al sector, no es la óptima práctica para conseguir éxito, puede darse el supuesto de que los resultados son escasos ó se pierda parte del capital expuesto.

    Además comentaremos que el inversionista que elige valores de empresas, que en aquel año y en el siguiente como mucho, se estima un aumento de sus beneficios, es posible que muchos inversores hayan decidido realizar la misma compra y ello se ha traducido de un incremento de valor que a futuro la rentabilidad a percibir puede ser inferior a la esperada.

    En el instante que realizamos compras de participaciones considerando en el largo plazo, nos hemos basado en datos que pueden ser erróneos y darán lugar a operaciones mal planteadas que se suelen traducir en minusvalías para de nuestros ahorros ó congelación de la inversión por bastante tiempo.

    La conclusión que obtenemos de todo ello es la siguiente:

    Con objeto de acercarse a una probabilidad lógica de poder obtener unos beneficios ó rentabilidades mejores que la mayoría del mercado es que el inversionista tiene que elegir valores de empresas que no sean muy populares, es decir, que no sean conocidos en el mercado de títulos y que las decisiones se consideren como duradero, sensatas y prometedoras de percibir resultados buenos.

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    Invertir en el mercado de títulos no es tan fácil, cualquier individuo que estudie adecuadamente el mercado puede ejecutarlo, sin embargo necesita tener dos exigencias básicos que son: paciencia y aguante para analizar el mercado.

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  • A pesar de que no tengamos conocimientos de salud con objeto de conocer en qué consiste el estrés y las repercusiones biológicas que presenta alrededor de nuestro ser humano, porque no somos profesionales de materia de salud, sin embargo si somos capaces de conocer la concurrencia de esta afección. Cualquier persona puede entender en el momento que un colega ó un conocido se encuentra enfermo ó está delicado de salud a pesar de que no hayamos leído nunca libros de medicina. Casi todas los sujetos que te plantees preguntar, saben descubrir las consecuencias del estrés, aunque únicamente parezca por diversos signos externos de carácter

    patológico que nos deducen a suponer en esto como “mala cara” ó cuando decimos “está raro/a, se le ve triste”.

    Percibimos una colección de signos que por separado no significan nada, como, por ejemplo, la posición, la palidez de la cara, jadeos rápidos, mantener conversaciones sin sentido…etc., pero cuando estos conjuntos de señales los atendemos y los ponemos en bloque, nos damos cuenta que algo falla sin que seamos capaces de establecer una causa ó diagnóstico del mal que posee.

    En 1936 el Dr. Hans Selie, fue el creador del síntoma de estrés, y ha sido al apreciar que en el hospital en la cual ejercía, todos los hospitalizados, independientemente de la afección que tuvieran, cardiaca, renal digestiva ó psíquica, por lo que, estaban hospitalizados en ese hospital, todos albergaban un rostro descolorido. Aquello hizo que Selie empezara a investigar y observar estas patologías frecuentes que aquejaban a cada uno de los pacientes del hospital. Después de varios tiempos de análisis describió el dispositivo global del estrés, que es el conjunto de síntomas ó signos externos que se muestran a la vez a cualquier persona que padece una situación anómala en su estructura orgánica ó mental. El Dr. Hans Selie añadió la palabra “adaptación” por considerarlo como un sacrificio de formato general para adaptarse a esos novedosos incentivos de base agresiva a los cuales abordaba.

    Nuestro sistema nervioso, unido al sistema endocrino, posee una gran ligazón con este grupo de adaptaciones motivadas como contestación a los incentivos, ya que los dos sistemas son los encargados de asegurar que las acciones de regulación del organismo humano trabajan a la perfección.

    Los sistemas controlan a partir de instrucciones rápidas del cuerpo humano como las retracciones musculares y los asuntos viscerales, hasta las secreciones de las glándulas del sistema endocrino para controlar los objetivos del metabolismo del cuerpo humano.

    El sistema nervioso es uno de los más complejos que tenemos las personas, y sólo lo conseguimos entender para analizarlo, si lo relacionamos con un ordenador electrónico, dado que todos los diversos órganos del ser humano, también de los receptores sensoriales mandan datos, los cuales son guardados, tratados y estudiados en una memoria central, en la cual sale la respuesta para tratar de solucionar el escollo ó situación que se ha planteado al principio. Este procedimiento bastante complicado y laborioso con objeto de obtener información para estudiar y responder con instrucciones concretas, que posee cuantía de detalles únicos, debe ser solucionado de manera veloz.

    Casi todas las resoluciones del sistema nervioso están procedentes de la integración, de la información de los sensores próximos, los cuales proceden de la zona externa del ser humano por la vía de los sentidos y de los más profundos receptores del músculo. Más tarde de enriquecerse y organizarse con la mayoría de nuestras costumbres que se encuentran almacenadas en la memoria, llega a la corteza cerebral con objeto de conseguir conciencia. Estos incentivos exteriores penetran en el sistema nervioso por la vía de los nervios raquídeos que acaban en la médula espinal, que a la par permanece correctamente protegida por una capa de hueso que es la columna vertebral.

    La información va subiendo por cada uno de nuestros niveles de la médula espinal para estacionarse en el cerebro.

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  • Cuando explicamos de automóviles, no explicamos a todos los vehículos de transportes para individuos y articulos, sino que comentamos del coche, ese automóvil de cuatro neumáticos, tan utilizado en el mundo por todos nosotros, que en algunos territorios, denominan carro, turismo ó auto. Una de las atributos más relevantes de este buen invento supone la libertad que nos da, imaginaros en la edad media como podían ser los vehículos de pausados.

    Antes de comentar apuntes históricos de cómo se empezó la elaboración del vehículo para acercarse a la actualidad, indicaremos que el automóvil es un vehículo lanzado por variados clases de motores los más frecuentes pueden ser:

    -Los motores de vapor, esos impulsores fueron los pioneros en usarse en la elaboración del vehículo, al igual que en los trenes, el procedimiento consiste en calentar agua en una caldera para desprender vapor que hacía rodar las ruedas, las calderas se calentaban con carbón ó con madera.

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    -Motores de combustibilidad interna, es el tipo de motor que utilizan casi todos los vehículos al día de hoy, la combustión proviene del combustible utilizado gasolina ó gasoil, la fuerza térmica generada se transforma en mecánica haciendo rodar al automóvil.

    -Motores Eléctricos seguramente serán los motores del futuro en el momento que haya necesidad de combustible en el mundo, ya se están usando por ser más ecológicos y limpios para el medio ambiente.

    La historia del auto arranca en el s XVIII, que es cuando se realizan los primeros vehículos con impulsores de vapor, hasta últimos del siglo XIX, no se crea el primer auto de gasolina, si bien muy rudimentario. La expansión del vehículo turismo no aparece hasta el siglo XX. En este siglo se provocan la mayoría de las progresiones tecnológicos que hacen que sea un objeto principal para la vida de las familias en la actualidad.

    Se podría aseverar que el primer creador del turismo fue francés se trataba de Cugnot, que a la mitad del siglo XVIII, generó un triciclo impulsado a vapor para el traslado de armas de artillería de las tropas francés, dicho inventor y también novelista de aquellos tiempos consiguió a construir tres versiones de dicho vehículo, hoy en día aún se pueden apreciar en una local acerca de exposiciones de Paris. Estos primeros motores de gasolina,por el contrario han sido inventados por profesionales de la ingeniería germanos a finales del s XVIII, fue Karl Benz quien en mil novecientos ochenta y seis creó la idea registrada del primer automóvil e inició la elaboración dos años después. Una de las primeras firmas de vehículos que todavía se mantienen fue Peugeot que se creó en 1891, aunque quién transformar la industria del vehículo en Estados Unidos ha sido Henry Ford que producía los automóviles mediante un método innovador para las fechas que comentamos, se trataba de la cadena de montaje, donde cada empleado poseía una tarea concreta, hasta la terminación completa del vehículo, con esta práctica de montaje, rebajó los costes de los turismos incrementando las cantidades creadas por día bastante. Actualmente el cien por cien las fábricas de vehículos utilizan dicho formato, que con la tecnología moderna hacen que el nº de cantidades elaboradas en un día por una factoría de este tipo tan espectacular.

    Los primeros turismos elaborados se hacían de latón y con un creatividad muy similar a los automóviles de caballos anteriormente al invento del automóvil. No fue hasta más tarde de la gran depresión cuando se empezaron a construir vehículos más cerrados y de formas más circulares, que daban más seguridad al piloto y copiloto.

    La edad moderna de los automóviles no llega hasta los años sesenta en el cual se empiezan a valorar detalles relevantes como la seguridad, la contaminación de los emanaciones emitidas por los motores y la fiabilidad de los ocupantes.

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